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中国汽车产业的“鲇鱼”效应，正带动汽车网络安全产业如“雨后春笋”般迅速成长。
值得注意的是，目前在全球汽车网络安全行业中，外资企业鳞次栉比，且占据了较大的市场份额。
然而，盖世汽车注意到，上述全球头部汽车网络安全厂商大多主要聚焦于北美、欧洲等市场，占据全球市场约70%的份额。
以Upstream Security为例，目前该公司全球区域销售办事处主要分布于美国、英国、意大利、德国、法国、瑞典、以色列、日本和新加坡。
也就是说，恰恰在全球、最具潜力且新能源智能汽车发展势头正旺的中国市场，少了全球头部汽车网络安全厂商的身影。
盖世汽车注意到，在中国汽车网络安全领域有这样一家企业，总能让资本和市场在其身上看到Upstream Security的影子。
在汽车网络安全行业，Upstream Security这家公司并非新面孔。
公开资料显示，Upstream Security成立于2017年。成立至今，该公司已经完成了8轮融资，获得共18家投资机构认可。
值得注意的是，纵观Upstream Security的融资历程，能看到其资方中不乏众多主机厂以及保险企业的身影。
2021年8月，Upstream Security在C轮融资中筹集了6200万美元。本轮融资由日本三井住友保险集团控股有限公司领投，以及现有投资者沃尔沃集团风投资金以及其他投资者参投。
Upstream Security的联合创始人兼首席执行官Yoav Levy曾表示，该公司的一些历史投资者也是客户。
据悉，截至目前，木卫四已实现国内外头部车企以及Tier 1厂商的商业化落地，产品与方案辐射全汽车产业链，覆盖包括宝马中国、奇瑞、蔚来、福特等多类型客户。
从Upstream Security和木卫四的融资频率与两家公司的主机厂客户覆盖范围可以看出，当前全球范围内的汽车网络安全市场，正处于刚需阶段。
中国汽车智能化无限的增长潜力也定然为汽车网络安全行业带来更为广阔的市场蓝海。
在此趋势下，中国汽车产业需要重新审视的问题是，由于信息和数据的敏感性，中国汽车的网络安全，必然需要中国汽车网络安全厂商来守护，中国车企需要自己的Upstream Security。
盖世汽车发觉，在国内众多汽车网络安全厂商中间，木卫四的身上有太多Upstream Security的影子，两者有太多相似之处。
首先从企业定位来看，两家厂商有着相同的技术起点——从“云”出发。
由此，Upstream Security 通过把安全层迁移到云端，提供基于云的网络安全和数据分析平台，保护汽车、远程信息处理服务器和服务器上运行的应用之间的数据中心的安全。
其次，Upstream Security 与木卫四的产品矩阵和解决方案趋同。
近年来，世界范围内绝大多数国家竭力推进汽车网络安全合规落地。相关统计显示，截至目前全球已经有超过140个国家和地区制定了隐私和数据保护相关的法律法规。
相关法规政策趋紧不断敦促汽车网络安全厂商通过多种方式降低汽车网络攻击的危害。为此，Upstream Security与木卫四皆发布了汽车网络威胁情报，并且使用VSOC保护汽车网络安全。
以木卫四为例，今年7月份，木卫四发布《2024半年度汽车漏洞及威胁情报-简报》，对2024年上半年国内外智能汽车领域的漏洞情报及安全事件进行了全面研究和分析。
木卫四还搭建了汽车漏洞情报平台VTI，该平台涵盖多个层面的信息，包括互联网新闻、学术研究、漏洞数据库和暗网信息。可以帮助运营分析人员在漏洞分析、情报分析、规则设计和用例方面解决许多问题。
最后，Upstream Security 与木卫四有着相同的全球性合作伙伴。
去年5月，Upstream Security表示，该公司已加入亚马逊云服务（AWS）独立软件供应商加速计划。AWS ISV加速计划将为Upstream的客户提供广泛的网络安全和数据驱动案例支持。
就在同年9月，德勤、亚马逊云科技和木卫四科技联合发布汽车网络安全运营中心（VSOC）白皮书。
找到了适合自己生长的土壤之后，木卫四并不执迷于“按图索骥”，而是致力于探索和创新，另辟蹊径，寻找汽车网络安全领域——鲜少有他人走过的路。
进入汽车智能化“下半场”，AI几乎成为汽车产业智能化发展的重要风向标——AI可以回答和解决一切。
何小鹏就曾表示：技术的突破会从2025年明显开始，所有软件厂商如果不用AI而是继续用算法的都会掉队，新的AI时代会统治新的10年甚至更长。
但值得注意的是，人工智能在汽车中的广泛应用也催生了一系列愈发复杂且严峻的汽车网络安全问题。
木卫四创始人云朋曾在接受盖世汽车专访时表达过同样的观点。他认为，人工智能是针对汽车新型攻击检测的方法。
比Upstream Security更早一年，2023年，木卫四发布了汽车安全垂类大模型——“蝴蝶”。
在木卫四的汽车网络安全产品和解决方案中，“云+AI”的属性总是显而易见。这与这家公司核心管理团队成员皆有着人工智能技术出身的行业背景有很大关系。
全球范围内汽车全产业链“价格战”下，汽车网络安全厂商如何降本？
现如今，这场汽车产业“价格战”的硝烟已蔓延全球汽车市场和汽车全产业链。由此，追求更低成本就成为了汽车供应链各个环节的重要任务。而恰恰汽车遭遇网络攻击对主机厂造成的经济损失又十分高昂。
最新估计表明，数据泄露的平均成本为340万英镑（420万美元）。一旦攻击得逞，进行审计和修补薄弱环节可能会增加主机厂最初未考虑到的成本。
还需提及的是，整车数据和隐私泄露，这会损害品牌声誉和客户信任，最终导致巨额监管罚款和收入减少。随着大规模网络安全事件的发生，预计未来的成本将迅速增加。
从技术创新的角度来看，云计算可以通过提供一站式数据流转链路和降低运维成本，从而降低汽车网络安全成本。
比如，Upstream Security的Ocean AI大幅降低调查的汽车网络安全问题的复杂性和缩短补救时间。
据悉，基于数字孪生模型数据，Ocean AI可以在30天内识别哪些资产触发了警报，深入研究品牌、型号和年份等具体信息，并确定这些警报之间的共同点。这使安全团队能够专注于最脆弱的资产并制定相应的战略。
作为新能源智能汽车产业链上的关键一环，汽车网络安全也不例外。
鉴于此，放眼全球市场，upstream和木卫四这类基于人工智能技术搭建的汽车安全管理平台，正在满足车企、车队和零部件供应商对汽车安全性，合规性的需求，为汽车安全出行保驾护航。
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